O prevoznih sredstvih na električni pogon
Kako zmogljiva so vozila na električni pogon?
Koliko stane električno vozilo?
Električni avtomobili:
Cene akumulatorskih vozil bodo nekoliko višje od cen običajnih vozil, vendar bo zaradi nižjih stroškov vožnje uporaba skupaj nekoliko cenejša. Prodor akumulatorskih mestnih električnih vozil lahko pričakujemo kmalu.
Glede na zaostrovanje dostopa do fosilnih goriv bodo vse tri vrste električnih vozil dolgoročno cenejše od tistih, ki bodo temeljile na fosilnih virih. Trenutno so hibridni avtomobili še precej cenejši od akumulatorskih električnih avtomobilov.
Električna kolesa:
Cene električnih koles so med 400 in 2000EUR, že za okoli tisoč evrov pa se dobi zelo soliden izdelek, katerega začetna investicij se lahko hitro povrne z nižjimi stroški prevoza. Električno kolo v običajnem načinu delovanja porabi manj kot 0,01 kWh električne energije za prevožen kilometer. Ker akumulator polnimo neposredno iz omrežja je cena 1 kWh med 7 in 11 centi. Skupna cena tako ne presega 0,1 centa na kilometer oz 1EUR na tisoč kilometrov! Vožnja je tako v primerjavi z vožnjo avtomobila več kot petdesetkrat cenejša.
Oglejte si tudi slovenske ponudnike električnih vozil
V kakšnem času se povrne naložba nakupa takšnega avtomobila?
Povrnitev naložbe je odvisno od uporabe vozila. Mestna vožnja z akumulatorskimi avtomobili je neprimerno cenejša od enake vožnje z avtomobili na fosilna goriva. K prihrankom pa lahko prištejemo še povečano kakovost življenja in manjše obremenjevanje okolja.
Kakšni so stroški registracije električnega avtomobila v primerjavi z avtomobilom na fosilna goriva?
Stroški registracije in zavarovanja električnih avtomobilov so nekoliko nižji saj je moč elektro motorja, ki je vgrajen v električno vozilo bistveno manjša. Izkoristek vozila z električnim motorjem je za več kot 50% večji kot ga imaja vozilo s klasičnim motorjem.
Kakšne so emisije oz vpliv na okolje?
Z bolj množičnim prehodom na električne avtomobile se bo povečala poraba električne energije, s tem pa bi se nujno moral povečati tudi delež obnovljivih virov energije na strani proizvodnje, ki ponekod že zdaj ne dosega zastavljenih ciljev. Le tako bo namreč možno trditi, da gre res za okolju prijazen oz. transport brez emisij. To pa s seboj prinese tudi zahtevo po obsežnejših investicijah v obnovljive vire energije.
Ob sami uporabi npr električna kolesa ne povzročajo nobenih emisij. Onesnaževanje je povezano le z materialom, ki ga potrebujemo za izdelavo kolesa in s proizvodnjo električne energije v elektrarnah. Ker je električno kolo izredno varčno in porabi več stokrat manj energije kot npr. avtomobil, je tudi onesnaževanje skoraj zanemarljivo oziroma nično.
Torej obstajajo tudi drugi okoljski problemi v povezavi z električnimi avtomobili. Eno največjih nahajališč litija (5 milijonov ton, od 40 – 50 % svetovnih rezerv), ki je potreben za izdelavo baterij, se nahaja v Čilu. Okoljevarstveniki se že bojijo, da bo pridobivanje litija naredilo velikansko škodo, ki bo med drugim prizadelo tudi eno od naravnih čudes te države, znamenito slano puščavo.
Kakšna vozniška dovoljenja potrebujem za različna električna vozila?
Naslednja tabela predstavlja povzetek potrebnih kategorij vozniškega dovoljenja za uporabo vozil (veljavne na dan 12. februarja 2010).
Tabela (klikni na sliko za povečavo):
Vir slike: http://www.cesla.eu/
Koliko kilometrov lahko naredim z električnim avtomobilom z enim polnjenjem?
Avto samo z električnim pogonom in akumulatorji, ki jih polnimo iz električnega omrežja, je primeren za krajše, predvsem mestne vožnje razdalje od 70 in do 250 kilometrov. Takšna omejitev se z vidika današnje mobilnosti in neodvisnosti zdi stroga, a v resnici ni tako: od 70 do 90 odstotkov vseh voženj je na razdaljah do 30 kilometrov, kar bi lahko potrdili tudi za slovensko okolje, kjer so razdalje med naselji ali od podeželja do mestnih središč majhne.
Značilen električni avto ima vgrajene akumulatorje z zmogljivostjo 20 kWh in s porabo energije 15 kWh na vsakih 100 km. To avtomobilu daje doseg 133 kilometrov, z upoštevanjem 25-odstotne varnostne “rezerve” pa 100 km. Po 100 kilometrih vožnje je treba torej manjkajočih 15 kWh v akumulatorju dopolniti z električno energijo iz električnega omrežja – recimo iz vtičnice v domači garaži ali javne polnilne postaje. Večino domačih električnih omrežij z 230-voltno napetostjo lahko obremenimo s tokom jakosti največ 16 amperov. Preprost izračun pokaže, da je največja moč domačega električnega omrežja 3,68 kW – kar pomeni, da v eni uri iz omrežja v akumulatorje lahko pretočimo le 3,68 kW električne energije. Če upoštevamo, da je na domače omrežje priključenih še nekaj drugih električnih porabnikov in da je za polnjenje akumulatorjev na voljo le 2,5 kW, lahko 15 kWh manjkajoče energije pretočimo v približno šestih urah – dovolj hitro, če avto polnimo ponoči, a precej prepočasi, če se nam mudi na pot, akumulatorji v našem avtu pa so prazni.
Kakšna je cena električne energije za električna vozila?
Električna energije na javnih polnilnih postajah podjetja
Elektro Ljubljana je za lastnike električnih vozil brezplačna do konaca leta 2011.